"Antes de irse, arrojaron al aire las cintas con las que imprimían los tickets, como cuando salen los equipos a la cancha. Eso es lo que cuelga ahora del techo", relató el periodista. “Hoy, la cabina está rota, vacía, con esas tiras doradas colgando como si fuera una fiesta inconclusa”.
El peaje ya no existe: se levantaron las barreras
Desde las 0 horas ya no hay más concesión sobre la ruta nacional que une Rosario con Victoria. Vialidad Nacional informó que habrá un nuevo llamado a licitación, pero aún sin fecha definida. Mientras tanto, 500 trabajadores quedaron en la calle, sin indemnización ni posibilidad de reincorporación, según confirmó el propio organismo.
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Cintas colgando del techo, los restos de los tickets que antes se imprimían.
“La empresa concesionaria le debe al Estado 60.000 millones de pesos en cánones impagos”, detalló Miró. “Y desde Nación aclararon que no van a pagar indemnizaciones: eso lo tiene que hacer la empresa”.
Abandono total y presencia simbólica
Con la finalización de la concesión, personal de Vialidad Nacional de Paraná se hizo presente para tomar posesión técnica del puente. “Fueron cuatro o cinco personas con camperas naranjas. Nos dijeron, en voz baja y sin micrófono: no tenemos recursos ni para arreglar un bache”.
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El abandono es total: así luce la estación de peaje en pleno día.
La única tarea posible, según explicaron, es cortar el pasto en la traza. No hay capacidad para hacer mantenimiento profundo, controlar el peso de los camiones ni garantizar seguridad vial.
Una ruta peligrosa y clave para el Mercosur
El puente Rosario-Victoria es parte de un corredor bioceánico que conecta con Uruguay y Brasil. Pero su estructura es deficiente: doble mano, sin posibilidad de sobrepaso segura, y tramos que cruzan puentes sobre el río.
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La imagen del peaje de un puente clave, ahora sin mantenimiento garantizado.
“Es una ruta muy peligrosa desde su inauguración en 2003. Si vas atrás de un camión, te quedás a 50 por hora y se hace una fila interminable. Muchas veces hubo accidentes por maniobras apuradas”, advirtió el periodista.
“Estamos a la deriva”
Las declaraciones que recogió el móvil reflejan un panorama de total incertidumbre. “Los trabajadores de Vialidad Nacional que estaban ahí no podían hablar con medios, pero nos decían que no tienen idea de cómo sigue esto. Nadie nos atiende en Nación, no nos mandan plata. Estamos a la deriva”.
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Las barreras levantadas marcan el final de una etapa: ya no se cobra peaje.
“El mensaje es claro –cerró Rodrigo Miró–: en Casa Rosada y en Vialidad Nacional no tienen ni idea, ni les importa qué pasa con las rutas de Santa Fe”.
