Con la regulación de las aplicaciones de viajes, la ciudad de Santa Fe incrementa la oferta de transporte de pasajeros. Cómo funcionarán los servicios.
Tras un debate que se inició formalmente en el mes de julio, el Poder Legislativo local estableció un marco normativo para el funcionamiento de las plataformas.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
Este jueves, el Concejo de Santa Fe dio un paso clave en materia de transporte de pasajeros al regular el uso de las aplicaciones de viajes. Tras un debate que se inició formalmente en el mes de julio, el Poder Legislativo local estableció un marco normativo para el funcionamiento de las plataformas.
Entre las principales condiciones o requisitos que tendrán que cumplir las aplicaciones, se destaca que deberán inscribirse en el registro que el Ejecutivo Municipal determine, constituir un domicilio legal en la ciudad de Santa Fe, designar un representante, apoderado o encargado de negocios que tenga residencia permanente en la ciudad de Santa Fe y exigirle a cada conductor registrado licencia de conducir profesional –Clase D1– emitida por la Municipalidad de la ciudad de Santa Fe.
Las plataformas digitales deberán presentar mensualmente ante la autoridad de aplicación la nómina de conductores y vehículos registrados en la aplicación que ofrezcan el servicio de traslado.
Por otro lado, las aplicaciones tendrán que abonar la alícuota correspondiente al Derecho por el Servicio de Transporte de Personas por automóviles concertado a través de la intermediación de plataformas electrónicas.
Asimismo, se deberá informar a las personas que se trasladan, el nombre, apellido y foto del conductor que se asigne al servicio; el modelo, color y número de patente del vehículo asignado, el tiempo estimado de llegada del vehículo, al punto de origen elegido por el usuario y precio final del viaje.
Las plataformas deberán contar con el seguro establecido por la Resolución 615/19 de la Superintendencia de Seguros de la Nación, o la que en el futuro la reemplace, de una compañía de seguros autorizada para operar en la República Argentina.
Respecto al pago del viaje, la ordenanza sancionada por unanimidad por el Concejo establece que los intermediarios del transporte de personas deben mostrar, previamente a la concertación del viaje, el valor del mismo en función de los puntos de origen y destino. Además, acerca de los medios de pago, se dispone que se debe permitir al usuario realizar el pago electrónico y/o en efectivo.
Los conductores de las plataformas solo podrán prestar servicio cuando existan solicitudes que hayan sido aceptadas y/o procesadas a través de las plataformas electrónicas registradas. De tal modo, se prohíbe expresamente tomar un viaje en la modalidad de oferta pública en la calle.
En la misma línea, queda prohibida la actividad de traslado, comercial, habitual y oneroso de personas por medio de motos, cualquiera sea el modo de concertación del viaje.
Según la norma, el municipio determinará un número máximo de vehículos afectados al servicio de transporte de personas por plataformas, garantizando que dicha cantidad no afecte a los otros subsistemas (taxis y remises) con el objetivo de no saturar la oferta y manteniendo una equidad y libertad de oportunidades para todos los efectores del servicio de transporte.
En tal sentido, para establecer la cantidad de vehículos a autorizar, se tomará como máximo el 50% de los vehículos actualmente autorizados y que estén activos en los otros subsistemas, taxis y remises (actualmente son unos 1200).
Superado dicho número, se evaluarán posibles nuevas autorizaciones en el seno de la comisión de seguimiento conformada en el Concejo Municipal. Además, los licenciatarios de taxis o remises quedarán habilitados para trabajar, paralelamente, con las aplicaciones.
Con objetivo no solo de no perjudicar, sino de beneficiar a taxistas y remiseros, desde el Concejo sancionó otro proyecto destinado a reducir la carga tributaria de dicho sector. Los tributos que dejarían de pagar los taxis y remises de Santa Fe son:
Respecto a las tarifas de los taxis y remises, el Concejo estableció un tope en el precio. Dentro del margen autorizado, los choferes podrán acordar con el usuario el valor del viaje.
Por otro lado, en la sesión de este jueves se aprobó un proyecto que pide que se analice la factibilidad de cambiar el color de los coches que funcionan como remises. La idea es achicar los gastos de los dueños de los vehículos, evitando que tengan que pintar un coche por completo. Se busca lograr que los autos sean blancos y que se use un plotteo identificatorio.
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